RPO | Compresseurs
Pour Véhicules routiers et ferroviaires
Particularités techniques
- Hauteur de construction extrêmement basse
- Poids faible
- Accès pour la maintenance optimisé
- Intervalles de maintenance longs
- Vibrations et émission de bruit faibles
- Plage d'intervention de température importante
- Conception optimisée en ce qui concerne les chemins de fer
- Vérifications spécifiques aux chemins de fer
Intérêt pour le client
- Optimal pour le montage sous, dans ou sur le véhicule
- Idéal comme compresseur de remplacement pour des produits concurrents
- Temps de maintenance courts
- Temps d'intervention longs
- LCC faible
- Pas de refroidissement forcé nécessaire
- Pas de refroidissement des composants avec formation de condensat
- Risque d'arrêt minimisé
Caractéristiques techniques, dimensions et téléchargements
| RPO 200 | RPO 300 | RPO 400 | RPO 600 | RPO 800 |
|---|---|
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Débit volumique d'aspiration 1)
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l/min | 180 | 260 | 380 | 550 | 770 |
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Surpression de service max. 2)
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bar | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
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Vitesse de rotation 1)
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1/min | 1420 | 1420 | 1440 | 1455 | 1455 |
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Plage de vitesse de rotation
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1/min | 900 - 1900 | 900 - 1900 | 900 - 1900 | 900 - 1900 | 900 - 1900 |
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Puissance nécessaire sur l'arbre à 2 bars s 1)
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kW | 2,2 | 2,8 | 3,8 | 5,2 | 7,2 |
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Puissance nominale du moteur 1)
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kW | 2,2 | 3 | 4 | 5,5 | 7,5 |
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Niveau de pression sonore 3)
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dB(A) | 60 | 61 | 63 | 63 | 64 |
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Contenu d'huile
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l | 2,4 | 2,4 | 2,4 | 2,6 | 3,0 |
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Poids sans moteur et sans remplissage d'huile
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kg | 58 | 58 | 57 | 55 | 67 |
- 1) Pour une surpression finale de 10 bar
- 2) Pour une surpression finale > 10 bar, uniquement en combinaison avec une régulation charge/décharge
- 3) Niveau de pression acoustique selon DIN 45635, n=1500 1/min, entraînement avec moteur triphasé, mesuré à 7 m de distance
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Manuel de service
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Systèmes exemplaires
Interlocuteur
Master en ingénierie Antonio Azor Ingéniérie / responsable des ventes systèmes- Applications Rail
